ਮੋਟਰ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਏਅਰ ਗੈਪ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਗੈਪ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀਆਂ ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਧੁਰੀ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੁੰਬਕੀ ਕੇਂਦਰ ਇੱਕ ਇਕਸਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨੌਚਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਐਂਡ ਹਨ। ਰੇਖਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਸੈਂਟਰਲਿਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹਿੱਲਦੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚੁੰਬਕੀ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਧੁਰੀ ਬਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜੋ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੋੜਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਧੁਰੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੇਂਦਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਧੁਰੀ ਸਮਰੂਪਤਾ ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਕੇਂਦਰ ਰੇਖਾ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਵਧੇਗਾ, ਅਸਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਨਾ ਕੱਸਣ ਬਲ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਧੁਰੀ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਧੁਰੀ ਗਤੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕੇਂਦਰੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਰੇਖਾਵਾਂਚੁੰਬਕੀ ਕੇਂਦਰਰੇਖਾ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਧੁਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਘਾਤਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਚੁੰਬਕੀ ਕੇਂਦਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵੇਗਾ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗਾ।
ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਮੋਟਰ ਦੇ, ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਕੋਰ ਦਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ, ਘੋੜੇ ਦੀ ਨਾੜ, ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦਾ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਮਾਨ ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ, ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੋਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਧੁਰੀ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਦੀਆਂ ਧੁਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਧੁਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਆਗਿਆਯੋਗ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਖੁਦ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੋਰ, ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਣਚਾਹੇ ਵਰਤਾਰੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੇ। ਜੇਕਰ ਗਤੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਸੜ ਜਾਣਗੇ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-28-2024