ਇੱਕੋ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹਨ?

ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੀ ਗਤੀਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਇੱਕੋ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ s ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 2P ਅਤੇ 8P ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚਉਦਯੋਗਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਸੀ ਮੋਟਰ2-ਪੋਲ ਮੋਟਰ ਲਈ 3000 rpm ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 8P ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ ਸਿਰਫ 750 rpm ਹੈ। ਅੱਜ ਦੀ ਚਰਚਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਸਬੰਧ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਇੱਕੋ ਪਾਵਰ ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੋਲ ਨੰਬਰਾਂ ਵਾਲੇ। ਰੇਟਿਡ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਰੇਟਿਡ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਸਬੰਧ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਬੰਧ: ਅਸੀਂ ਫਾਰਮੂਲੇ P1=√3UIcosϕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਵੋਲਟੇਜ, ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਪਾਵਰ, T=9.55P/n ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਪਾਵਰ ਮੋਟਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਟਾਰਕ ਤੀਬਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉੱਚ-ਗਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਡੇਟਾ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕੋ ਪਾਵਰ ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੋਲ ਨੰਬਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਤੀ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਵੀ ਸਮਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਆਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ।