ਧਮਾਕਾ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

1.ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:

ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਇਸਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈਧਮਾਕਾ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ, ਧਮਾਕਾ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ।

ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਇਸਨੂੰ ਭੂਮੀਗਤ ਕੋਲਾ ਖਾਣਾਂ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਹਾਇਕ ਹੋਸਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:itਕੋਲਾ ਖਾਨ ਕਨਵੇਅਰ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ, ਕੋਲਾ ਖਾਨ ਵਿੰਚ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ, ਚੱਟਾਨ ਲੋਡਰ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ, ਕੋਲਾ ਖਾਨ ਸਥਾਨਕ ਪੱਖੇ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ, ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ, ਪੱਖਿਆਂ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ, ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ, ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਉਤੇਜਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਵੋਲਟੇਜ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ, ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ, ਉੱਚ-ਟਰਨਓਵਰ ਦਰ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ।

1. ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

(ਤੁਹਾਡਾ)ਧਮਾਕਾ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰਾਂ

ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ, ਚਾਪ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਤਾਪਮਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹਰਮੇਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ, ਚਾਪਾਂ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਵਿਗੜੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਗ ਜਾਂ ਗਰਮ ਗੈਸਾਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ।

ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

(1) ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਮਾਪ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਦਾ ਮੇਲ DIN 42673 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, YB ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਰਾਸਤ ਅਤੇ Y2 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ।

(2) ਸ਼ੋਰ ਸੀਮਾ YB ਲੜੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, YB ਲੜੀ ਦੇ ਕਲਾਸ I ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੀਮਾ YB ਲੜੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ।

(3) ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਕਲਾਸ F ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਲਾਸ B ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(4) ਮੋਟਰ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਖਿਤਿਜੀ ਵੰਡ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਵੰਡ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਖਿਤਿਜੀ ਵੰਡ ਮੁੱਖ ਹੈ।

(5) ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਘੱਟ-ਸ਼ੋਰ ਵਾਲੇ ਡੂੰਘੇ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਉਚਾਈ ਮੋਟਰ ਤੋਂ 180mm ਉੱਪਰ ਹੈ ਜੋ ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

(6) ਸ਼ੈੱਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ IP55 ਤੱਕ ਵਧ ਗਿਆ।

(7) 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਨਤ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕ।

(二)ਸੁਰੱਖਿਆ-ਵਧੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ

ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇਮੋਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਪ, ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਜਾਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਆਮ ਜਾਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਓਵਰਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਪ, ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਜਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੀ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

(1) ਇਹ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ, ਚਾਪਾਂ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ੋਨ 2 ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

(2) ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਉਤੇਜਨਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ, ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਸੁਧਾਰਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ; ਡਾਊਨ-ਪੋਲਰਿਟੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਅਤੇ ਝਟਕਾ ਰਹਿਤ ਉਤਸ਼ਾਹ; ਉਤਸ਼ਾਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਆਊਟ-ਆਫ-ਸਟੈਪ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੀ-ਸਟੈਪ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਯੋਗਤਾ; ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੋਧਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਉਤਸ਼ਾਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ।

(3) ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮਸ਼ੀਨ, ਏਸੀ ਐਕਸਾਈਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਡਿਸਕ ਕੋਐਕਸੀਅਲ ਹਨ। ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਡਿਸਕ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਐਕਸਾਈਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ।

(4) ਘੇਰੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀ IP54 ਹੈ।

(5) ਕਲਾਸ F ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਲਾਸ B ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(6) ਰਵਾਇਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ, ਭਾਵ, ਵਾਟਰ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(7) ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਮੀ-ਰੋਧਕ ਹੀਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਜੋ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਮੀ-ਰੋਧਕ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

(8) ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਚੋਣ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਣਨਾਵਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ।

(9) ਸੰਪੂਰਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਾਅ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ; ਮੁੱਖ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਵਧਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਵੈ-ਸੰਤੁਲਨ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ; Pt100 ਦੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਲੈਟੀਨਮ RTDs ਨੂੰ ਦੱਬਣਾ; ਵਾਟਰ ਕੂਲਰ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੀਕੇਜ ਮਾਨੀਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ; ਬੈਠੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇੱਕ ਫੀਲਡ ਤਾਪਮਾਨ ਡਿਸਪਲੇ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ।

(三)ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ

ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

(1) ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡੈੱਡ ਸਪੇਸ ਨਹੀਂ ਜੋ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

(2) ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

(3) ਬਾਹਰੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਡਕਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(4) ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਈਮ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਲੋ ਮਾਨੀਟਰ) ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਵਟਾਂਦਰੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਸ਼ੈੱਲ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅੰਡਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਅਲਾਰਮ ਡਿਵਾਈਸ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

(5) ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਕਵਰ 'ਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਕੋਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਲੜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹਨ।