ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਬਲ ਦਾ ਗਠਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ AC ਸਮਕਾਲੀਮੋਟਰ ਜਾਂ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ ਮੋਟਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਜਦੋਂ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਇੱਕ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਲਈ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਲਈ; ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਲਈ ਉਤੇਜਨਾ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਖਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਉਤੇਜਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ; ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਲਿੱਪ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੀ ਉਤਪੱਤੀ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਰੇਖਾ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਰੇਡੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। , ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਸਕਣ, ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਧੁਰੀ ਬਲ ਕਿਉਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਮੋਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਲਾਈਨ ਹੈਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜੋੜੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਮਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬੇਤਰਤੀਬ ਫਾਈਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੋਟਰ ਅਸਲ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ ਅਤੇ ਆਫਸੈੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਕਪਲਿੰਗ ਗਲਤੀ, ਧੁਰੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਧੁਰੀ ਬਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਧੱਕਾ ਜਾਂ ਧੁਰੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।

ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿਸਮ ਗੈਰ-ਸੈਕੰਡਰੀ ਉਤੇਜਨਾ ਲਈਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਕ ਹੋਰ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਪੰਚਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ; ਚਿੱਪ ਬਰਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ; ਸਟੈਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਟੁਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ; ਨਕਲੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੀ ਧੁਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਉਤਪਾਦ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੀ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਪੁੰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਬਲ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਮੋਟਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਪੱਖੇ ਦੇ ਲੇਆਉਟ, ਚੁਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। , ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਣ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਣ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਤਪਾਦ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਨਿਰੀਖਣ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਅਸਲ ਆਫਸੈੱਟ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੋਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ- ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਇਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਅਤੇ ਲੋਡ ਪ੍ਰਯੋਗ.