ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਲਈ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਉਪਾਅ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ,3 ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਇਕਾਈਆਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੋਟਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੋਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ; ਉਸ ਮੋਟਰ ਲਈ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵੇਚੀ ਗਈ ਹੈ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਹੈ, ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕੀ ਭੇਡਾਂ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁੱਤੇ ਦਾ ਮਾਸ ਵੇਚਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ?
ਇਹ ਸਭ ਮੋਟਰ ਰੀ-ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ Y ਸੀਰੀਜ਼, Y2 ਸੀਰੀਜ਼, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੋਟਰਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ GB18613-2020 ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਪੱਧਰ 3 ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ। ਰੀ-ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਝ ਤੋਂ, ਅਸਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੇ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਅਸਲ ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਫਿਰ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਟੇਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਇਸ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਮੂਲ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਿਤ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤ ਵਧੇਰੇ ਹੋਵੇਗੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਗਤ, ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜੋ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੈਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਕੀ ਮੋਟਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਬੈਚ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਿੱਜੀ ਛੋਟੇ ਬੈਚ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਖਰੀਦਣਗੇ; ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ, ਕੀ ਇਹ ਮੋਟਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-25-2024