1, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਵੀ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੜ ਜਾਣਗੀਆਂ।
2, ਮੋਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿੱਧੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 1/3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
3, ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੰਪ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਸੁਮੇਲ, ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਲਗਭਗ 80% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ। ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਔਸਤ ਲੋਡ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਔਸਤ ਲੋਡ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਚੋਣ ਵਾਜਬ ਹੈ।
4, ਮੋਟਰ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਲੋਡ ਟਾਰਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-29-2023