ਰੋਟਰ ਸਲੋਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈਮੋਟਰਉਤਪਾਦ.
ਅਸਲ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਅਕਸਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੀ ਕਹਾਵਤ "ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਕੇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵੀ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ" ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇਮਰਸ਼ਨ ਕੋਟਿੰਗ" ਦੀ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ "ਘੱਟ ਗੂੰਦ ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਈਕਾ ਟੇਪ" ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕੋਰੋਨਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ “ਆਪਣਾ ਕੇਕ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵੀ ਖਾਓ”। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਅੜਚਨਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਔਖੇ-ਵਿਰੋਧਾਂ ਜਾਂ ਨਮੋਸ਼ੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
1 ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਤੁਲਨ
ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰੋਟਰ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ; ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਛੋਟੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੋਟਰ ਸਕਿਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਲੀਕੇਜ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫਲੈਕਸ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2 ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਡਬਲ ਪਿੰਜਰੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਸਟੈਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘਟੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ.
3 ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ
ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਚਮੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਡੂੰਘੇ ਤੰਗ ਗਰੂਵਜ਼, ਕਨਵੈਕਸ ਗਰੂਵਜ਼, ਚਾਕੂ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਗਰੂਵਜ਼, ਡੂੰਘੇ ਗਰੂਵਜ਼ ਜਾਂ ਡਬਲ ਸਕੁਇਰਲ ਕੈਜ ਗਰੂਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧਣਾ ਹੈ ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਲੀਕੇਜ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4 ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕਾਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ
ਜੇ ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਖੇਤਰ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਗੀ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੋਟਰ ਯੋਕ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘਣਤਾ ਵਧੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਹੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਵਧੇਗਾ। ਗਿਰਾਵਟ. ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਟੀਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਮੋਟਰਾਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲੇਖ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਅਖੌਤੀ ਵਿਰੋਧਤਾਈਆਂ ਜਾਂ ਸ਼ਰਮਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਪੁਨਰ ਵਿਚਾਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-12-2024
