ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ, ਟਰਮੀਨਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਆਦਿ, ਇੱਕ ਓਪਨ-ਲੂਪ ਜਾਂ ਬੰਦ-ਲੂਪ AC ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ.ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਲਗਭਗ 70% ਮੋਟਰਾਂ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਪੰਪ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਅਜਿਹੇ ਲੋਡਾਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਲਾਭ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ: ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਸਮਾਜਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ।ਸਿਰਫ਼ ਉਪਰੋਕਤ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, AC ਮੋਟਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਨਵਰਟਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਪੀਡ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਜਿਸਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਮੋਟਰ ਦੀ ਗੈਰ-ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਪਾਵਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ AC-DC-AC ਮੋਡ (VVVF ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਜ਼ਨ ਜਾਂ ਵੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਜ਼ਨ) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲੇਬਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ AC ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ.ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਸਰਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਸੁਧਾਰ, ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਡੀਸੀ ਲਿੰਕ, ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ।ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਪੁਲ ਬੇਕਾਬੂ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਹੈ, ਇਨਵਰਟਰ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ IGBT ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰਿਜ ਇਨਵਰਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੱਕ PWM ਵੇਵਫਾਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਡੀਸੀ ਲਿੰਕ ਫਿਲਟਰਿੰਗ, ਡੀਸੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਬਫਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੋਜਨਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਪਲੇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਵੇਰੀਏਬਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੋਟਰ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ PWM ਵੇਵ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ ਹਰਮੋਨਿਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮੀਟਰ ਹੁਣ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਮਾਪ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਾਵਰ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ, ਆਦਿ।
ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੋਟਰ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੁਧਾਰ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ਡ ਮੋਟਰ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਯੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਕਲਾਸ ਬੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਐੱਫ ਕਲਾਸ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਣ।ਪੌਲੀਮਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। - ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ।ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ.
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਆਰ-ਪੱਧਰ ਹੈ.ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਟਰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਤਾਪ ਭੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੱਖੇ ਅਤਿ-ਸ਼ਾਂਤ, ਲੰਬੀ-ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਹਨ।ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰੋ।
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ।ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ, ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਆਰਡਰ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦਬਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸਥਿਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਟਾਰਕ ਰਿਪਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।ਵੈਕਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਜ਼ੀਰੋ-ਸਪੀਡ ਫੁੱਲ-ਟਾਰਕ, ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਥਿਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਵਾਬ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-05-2023