ਮੋਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਪਰਕ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲੋੜਾਂ।
ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਸ਼ੋਰ, ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਲੈਂਟ ਸਲਾਟ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਸਲਾਟ ਢਲਾਣ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਦੀ ਢਲਾਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੈਟਰ ਟੂਥ ਪਿੱਚ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਨੁਕੂਲ ਸਲਾਟ ਢਲਾਣ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਗਣਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਣ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸਿੱਧੀ ਸਲਾਟ ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੇਟਰ ਸਲਾਟ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਟੋਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।ਸਟੇਟਰ ਸਲਾਟ ਟੋਰਸ਼ਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਝੁਕਣਾ.ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ torsion ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਵੇਅ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ torsion ਦੁਆਰਾ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣ ਉਦਯੋਗ, ਚੂੜੀਦਾਰ ਪੰਚਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਬਚਣ ਦੇ ਉਪਾਅ
ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ, ਮਕੈਨੀਕਲ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਪਰਸਪਰ ਕ੍ਰਿਆ ਅਤੇ ਕੋਰ ਯੋਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਵੇਵ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਏਅਰ ਗੈਪ ਵਿੱਚ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕਰੰਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹਵਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ.ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਸਲਾਟ ਫਿੱਟ, ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਧੁੰਦਲੀਤਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਏਅਰ ਗੈਪ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਚੁੰਬਕੀ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਗਠਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
● ਏਅਰ ਗੈਪ ਸਪੇਸ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਅਲ ਫੋਰਸ ਤਰੰਗਾਂ ਰੇਡੀਅਲ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।
● ਏਅਰ ਗੈਪ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦੀਆਂ ਰੇਡੀਅਲ ਫੋਰਸ ਵੇਵ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
● ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਆਰਡਰ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੂੰਜ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਅਲ ਫੋਰਸ ਵੇਵ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕੋਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੇਟਰ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਲੋਡ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕੋਰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੀਜੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਸਾਰੇ ਖੁੱਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਰੰਗ ਸੰਭਾਵੀ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ "ਸਲਾਟ ਓਪਨਿੰਗ ਵੇਵਜ਼" ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਗੈਪ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਲਾਟ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਫਤਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘਣਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ, ਢੁਕਵੀਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਸਟੈਟਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪੰਚਿੰਗ ਸਲਾਟ, ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਸਟੇਟਰ-ਰੋਟਰ ਏਅਰ ਗੈਪ ਮੋਟਰ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਰੋਟਰ ਸਲੈਂਟ ਗਰੋਵ ਨਾਲ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਗਰੂਵ ਦੀ ਚੋਣ, ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਾਸ ਉਪਾਅ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-14-2024