ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਤਰਕਸੰਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

1, ਮੋਟਰ ਦਾ ਫਰੰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਬੇਅਰਿੰਗ
ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ ਸਾਈਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਸਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਐਕਸੀਅਲ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਦੀਪਿਛਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਸਾਈਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫੈਨ ਸਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਐਕਸ਼ੀਅਲ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2, ਮੋਟਰ ਦਾ ਅੰਤ ਅਤੇ ਮੁਕਤ ਸਿਰੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ
ਲੋਕੇਟਿੰਗ ਐਂਡ ਅਤੇ ਫਰੀ ਐਂਡ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਣਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਥਨ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਸੰਕੁਚਨ, ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਚੁੰਬਕੀ ਤਣਾਅ, ਆਦਿ, ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਧੁਰੀ ਗਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਂਜ ਆਵੇਗੀ। ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਧੁਰੀ ਅਯਾਮੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਸਪੇਸ ਛੱਡੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਭਾਵ, ਇਸ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਧੁਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਲੋਕੇਟਿੰਗ ਐਂਡ ਜਾਂ ਫਿਕਸਡ ਐਂਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪਸ ਅਤੇ ਅੰਤ ਕੈਪ ਦੇ ਧੁਰੀ ਫਿੱਟ ਮਾਪਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਰੋਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਧੁਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀ ਐਂਡ ਜਾਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਐਂਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3, ਡੂੰਘੇ ਗਰੋਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ
ਡੂੰਘੀ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਰਗੜ ਦਾ ਘੱਟ ਗੁਣਾਂਕ, ਮੋਟਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅੰਤ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਲਾਈਨ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਲੀਵ, ਯਾਨੀ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੱਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ। ਸਰਕੂਲਰ ਲਾਈਨ ਰਿੰਗ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ, ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਲਰਸ ਦੀ ਕੋਈ ਧੁਰੀ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਮੁਫਤ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕਰੋ, ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਨ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਰੇਸਵੇ ਲਾਈਨ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਟ੍ਰੈਕ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਰਿੰਗ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।

4, ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅੰਤ ਚੋਣ
ਮੋਟਰ ਦੇ ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਅਤੇ ਡੌਕਿੰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਧੁਰੀ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਮ ਚੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅੰਤ, ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸਖਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਗੈਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. -ਧੁਰੀ ਅੰਤ, ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਪਰ ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਧੁਰੀ ਰਨਆਉਟ 'ਤੇ ਟੋਏ ਹੋਏ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅੰਤਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸਟਾਪ ਡੈੱਡ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਲੀਵ ਜਾਂ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

5, ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ
ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਲੋਡ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੂੰਘੇ ਗਰੋਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਅਤੇ ਅਸਲ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਦਮੇ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਲੋਡਾਂ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਧੁਰੀ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਡੂੰਘੇ ਗਰੋਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਰੇਡੀਅਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 1.5-3 ਗੁਣਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਡੂੰਘੀ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਰੇਡੀਅਲ ਬਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ, ਪਰ ਧੁਰੀ ਬਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਧੁਰੀ ਬਲ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ। ਡੂੰਘੇ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਮੋਟਰ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਲਈ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਡੂੰਘੇ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ.
ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਕਸਰ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਧੁਰੀ ਰਨਆਊਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਣਤਰ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਧੁਰੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਧੁਰੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਗਰੋਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਖੋਜਣ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਧੁਰੇ ਲਈ ਡੂੰਘੇ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਸਿਰਫ ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਲਈ (ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੂੰਘੀ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਲੀਵ ਰੇਡੀਅਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ); ਡੂੰਘੇ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਅਸਲ ਲੋੜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਮੋਟਰ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡੂੰਘੇ ਗਰੋਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੂਮ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਫਿਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦਾ ਧੁਰੀ ਸਿਰਾ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦਾ ਗੈਰ-ਧੁਰੀ ਸਿਰਾ ਹੋਵੇ, ਭੰਬਲਭੂਸੇ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੂਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਕੋਇਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਧੂੜ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਗਰੀਸ ਭਰਨ ਅਤੇ ਡਰੇਨਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਟਾਪ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਜਾਂ ਡਰੇਨਿੰਗ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।