ਮੋਟਰ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਾ ਚੁੱਕੋ। ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, 100KG ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੁੰਜ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਬੁਨਿਆਦ ਤੱਕ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਭਾਰੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰੇਨ, ਪੁਲੀ, ਹੈਂਡ ਵਿੰਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਹਿਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਦੂਜੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਤਹ ਸਮਤਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਾਪਨਾ ਢਾਂਚਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਢਾਂਚਾ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨਿੱਜੀ ਜਾਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਫੁੱਟ ਪਲੇਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਕਈ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਖਿਆ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।
ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਗੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਮੇਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਗੀਅਰ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਡਿਊਲਸ, ਵਿਆਸ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਆਦਿ।
ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁਲੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਪਲਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਪੁਲੀਆਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਪੁੱਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਬੰਦ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਲੋਡ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੋਡ ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧੁਰੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਛੇਕ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹਨ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੌਕਪਰੂਫ ਪੈਡ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਜਦੋਂ ਡਰੇਨ ਦੇ ਛੇਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਚੀਨ flameproof ਮੋਟਰ ਸਪਲਾਈ, ਚਾਈਨਾ ਮੇਡ ਮੋਟਰ, ਚੀਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-11-2024