ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਫਟ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਮੋਟਰ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਏਸੀ ਮੋਟਰ. ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਧੁਰੀ ਬਲ ਦੇ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵਿਚਕਾਰ ਆਦਰਸ਼ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ; ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਰਾਂ ਧੁਰੀ ਬਲ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਏਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਇੰਡਕਸ਼ਨ AC ਮੋਟਰ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਉਤਪਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰੰਟ ਦੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਬਣਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਖਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਉਤੇਜਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ ਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਇਸਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਿਲਕਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਖਿੱਚ ਦੀ ਉਤਪੱਤੀ ਬਲ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਖਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਰੇਡੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਧੁਰੀ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧੁਰੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਧੁਰੀ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ
● ਕੂਲਿੰਗ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਧੁਰੀ ਬਲ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਪੱਖਾ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
● ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਗਲਤੀ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਧੁਰੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
● ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਟੇਟਰ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਸਲਾਟ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਭਟਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਡੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਮਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਬੇਤਰਤੀਬ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ। ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੈਂਟਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਮੋਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਡੌਕਿੰਗ ਦੀ ਗਲਤੀ, ਧੁਰੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਲ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਭਟਕ ਜਾਵੇਗੀ। ਧੁਰੀ ਬਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਧੱਕਾ ਜਾਂ ਪੁੱਲ ਧੁਰੀ ਬਲ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਉਤੇਜਨਾ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਲਈ, ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਪੰਚਿੰਗ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ; ਪੰਚਿੰਗ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਬਰਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ; ਸਟੈਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ; ਮਨੁੱਖੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਉੱਦਮ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਧੁਰੀ ਬਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਉਤਪਾਦ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਿਪੁੰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਪੱਖੇ ਦਾ ਖਾਕਾ, ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਕਿਊ ਸਲਾਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਣ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਣ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਤਪਾਦ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦੇ ਅਸਲ ਵਿਸਥਾਪਨ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਇਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨੋ-ਲੋਡ ਅਤੇ ਲੋਡ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਵੋਲੋਂਗ, ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਉੱਤਮ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਦਯੋਗ ਮੋਟਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਈਨ ਮੋਟਰਾਂ, ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ,ਧਮਾਕਾ-ਸਬੂਤ ਏਸੀ ਮੋਟਰs, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ, ਪੈਟਰੋਲ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-25-2024