ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੋਨਾ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਕਿਉਂ?

ਕੋਰੋਨਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਰ-ਸਮੂਥ ਕੰਡਕਟਰ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਕਰਵਚਰ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਆਇਓਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਵੇਗਾ, ਦਾ ਗਠਨ ਕੋਰੋਨਾ
ਕੋਰੋਨਾ ਉਤਪੱਤੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗੈਰ-ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ, ਗੈਰ-ਸਮੂਥ ਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਕੋਰੋਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੋਰੋਨਾ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਵਿੰਡਿੰਗ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 6kV ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਲਈ, ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦਾ ਕਰੋਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੋਰੋਨਾ ਸਮੱਸਿਆ ਓਨੀ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕੋਇਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਬੈਲਟਾਂ ਜੋੜ ਕੇ ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਨਾ ਇਲਾਜ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਦੀ ਕੋਰੋਨਾ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ3 ਪੜਾਅ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸਮਝ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੋਰੋਨਾ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਇਨਵਰਟਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੁਆਰਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ, ਇਨਵਰਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਰਗ ਵੇਵ ਦੀ ਖੜ੍ਹੀ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਬੂੰਦ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲਸ ਵੇਵ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਲਸ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਪੀਰੀਅਡਿਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਤਿੱਖੀ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਵਾਈਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਅਸਮਾਨ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਮੋਡ ਇਸਦੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀਆਂ ਅਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਮੋਟਰ, ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਲੂਪਸ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਲੇਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰੀ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੋਖਮ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਕੋਇਲਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਲਈ, ਅਸਮਾਨ ਫੀਲਡ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪਲਸ ਸਪਾਈਕ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਰੋਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੋਰੋਨਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੋਰੋਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਕੋਇਲਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।